網(wǎng)鏈輸送機普遍利用于礦山、冶金跟水泥建材等行業(yè)，輸送非粘性的塊狀、粒狀及粉狀物料，重要由傳動裝置、頭部星輪、鏈條、運輸盤、尾輪裝置跟支架等組成，屬于鏈傳動。鏈傳動是兩個或多個鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種嚙合傳動。與帶傳動比較有以下優(yōu)點：無彈性滑動跟打滑景象，傳動效力高；不須要太大張緊力，作用在軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯永们疤嵯?，結(jié)構(gòu)較緊湊；能在高平跟速度較低的情況下工作。然而，網(wǎng)鏈輸送機自身有一定的毛?。旱退僦剌d時鏈條過載輕易產(chǎn)生靜強度不足而破斷；因為潤滑后果不好，在運行進程中輕易使?jié)L子內(nèi)孔及軸局部磨損；鉸鏈磨損造成鏈的伸長，鏈的節(jié)距增大會使動載荷增加跟個別零部件破壞或從鏈輪上脫落。網(wǎng)鏈輸送機作為輸送物料的重要輸送設(shè)備，其機能的好壞直接影響輸送物料的效力。因為以上毛病，每年企業(yè)要消耗大量的網(wǎng)鏈輸送機備件，不利于下降生產(chǎn)本錢 ，為此，對網(wǎng)鏈輸送機進行公道的結(jié)構(gòu)改進，進步設(shè)備的堅固性跟利用壽命，減少設(shè)備考試率跟工人勞動強度，對進步輸送設(shè)備作業(yè)率、降落企業(yè)生產(chǎn)本錢存在重要的事實意思。
1.原網(wǎng)鏈輸送機鏈條存在的問題 某冶煉廠有網(wǎng)鏈輸送機共6臺，總長500m，年產(chǎn)量90~120萬t。其鏈條聯(lián)接結(jié)構(gòu)如圖1所示。自投產(chǎn)以來，網(wǎng)鏈輸送機常呈現(xiàn)一些問題，重要表當初：
①滾子、含油軸承套、鋼套及銷軸重大磨損，且不易考試；
②滾子運行不機動，與滾子接觸的軌道因磨損生效；
③鏈板軸孔磨損，變形成長孔，鏈條節(jié)距變長，且不均勻、錯誤稱，產(chǎn)生電機因過載而燒毀事變；
④隨著產(chǎn)量的增加，鏈板運輸機的負載增大，內(nèi)外鏈板因沖擊、過載，常產(chǎn)生拉斷景象；
⑤鏈條的運行軌跡為不規(guī)矩的曲線，軌道曲折變形，軌距產(chǎn)生變更，重大時還造成網(wǎng)鏈輸送機出軌等重大事變。
圖1 改進前的鏈條結(jié)構(gòu) 因為上述問題，網(wǎng)鏈輸送機常被迫停車考試。據(jù)統(tǒng)計，每年需對網(wǎng)鏈輸送機進行一次大修，調(diào)換內(nèi)外鏈板、銷軸、含油軸承套、鋼套跟滾子等備件，備件本錢及考試本錢達150萬元以上，不僅消耗宏大，還增加了考試人員的勞動強度，降落了輸送設(shè)備的作業(yè)率，不利于企業(yè)的發(fā)展。 2.結(jié)構(gòu)剖析 改進前的鏈條聯(lián)接結(jié)構(gòu)：銷軸與鋼套采取過盈配合，鋼套與含油軸承套之問為縫隙配合，含油軸承套與滾子為過盈配合，內(nèi)外鏈板采取過盈配合裝置在銷軸上。 這種結(jié)構(gòu)長期在低速、重載狀況下工作，當滾子鏈元件工作時，銷軸與鋼套之間、鋼套與含油軸承套之間因為載荷沖擊彼此摩擦，經(jīng)過一定次數(shù)的輪回后，導致含油軸承套重大磨損，使?jié)L子與含油軸承套產(chǎn)生活動，滾子內(nèi)孔與含油軸承套彼此磨損。因為內(nèi)外鏈板采取如圖2(a)所示的結(jié)構(gòu)， 輕易磨損， 且軸孔應力集中較大，在重載前提下經(jīng)過一定的沖擊后輕易產(chǎn)生疲勞斷裂，甚至呈現(xiàn)拉斷事變；同時，內(nèi)外鏈板的磨損使軸孔拉長，變成不規(guī)矩的長孔，鏈條節(jié)距變大，且因為磨損不規(guī)矩， 變大后的節(jié)距不均勻、錯誤稱，以致電機因過載而燒毀。節(jié)距變大使鏈條總長伸長，鏈條的運行軌跡為不規(guī)矩的曲線，對軌道產(chǎn)生較大的推力，造成軌道曲折變形，軌距產(chǎn)生變更，重大時造成鏈板機出軌等重大事變。
圖2 改進前后的鏈板結(jié)構(gòu) 3.結(jié)構(gòu)改進 通過對原網(wǎng)鏈輸送機鏈條結(jié)構(gòu)的剖析，該廠在確保生產(chǎn)才干不變的前提下，對網(wǎng)鏈輸送機的鏈條聯(lián)接部件進行了結(jié)構(gòu)改進，改進后的結(jié)構(gòu)圖3。
圖3 改進后的鏈條結(jié)構(gòu)
(1)用6309型轉(zhuǎn)動軸承取代含油軸承套，用壓蓋緊固，并用合成鈣基潤滑脂潤滑。
(2)加工再利用已報廢滾子。對因內(nèi)孔磨損而報廢的滾子進行車削，熱處理，使內(nèi)孔達到一定的技巧請求，以便與回轉(zhuǎn)整機配合利用。
(3)改進內(nèi)外鏈板軸孔結(jié)構(gòu)，由原來的圖2(a)改為圖2(b)情勢。
(4)改進銷軸結(jié)構(gòu)，如圖4所示， 將銷軸與鏈板配合的方軸段車削為圓軸段，并加長此軸段，使其與鏈板及轉(zhuǎn)動軸承匹配。
圖4 改進前后的銷軸結(jié)構(gòu) 4.改進后的利用后果
(1)采取轉(zhuǎn)動軸承后，減少了活動中的摩擦阻力，使?jié)L子內(nèi)孔、銷軸跟導軌的磨損明顯降落，從而進步了設(shè)備的利用壽命；進步了整機標準化、調(diào)換性水平，降落了本錢；在購進備件時，請求備件品質(zhì)高、價格低、進貨渠道普遍。
(2)采取合成鈣基潤滑脂，使軸承在高溫環(huán)境下獲得了良好的潤滑后果，同時還存在良好的隔離作用，避免塵屑進入滾子內(nèi)部，影響回轉(zhuǎn)零忤的畸形運行。
(3)內(nèi)外鏈板跟銷軸結(jié)構(gòu)改進后， 內(nèi)外部鏈板軸孔應力集中減弱，減少了鏈板因受沖擊、過載被拉斷的頻率，減少了設(shè)備考試量，進步了設(shè)備的作業(yè)率，降落了工人的勞動強度。
(4)通過對已報廢的滾子回收處理，進步了資源再利用率，降落了考試進程中網(wǎng)鏈輸送機備件的消耗，達到了挖潛增效，獲得了良好的經(jīng)濟效益。 5.其余改進方法 隨著科學技巧的日新月異，已經(jīng)呈現(xiàn)了采取耐熱高溫、耐磨損的新型高分子聚乙烯滾子，其本錢低，噪聲小，調(diào)換便利，能明顯改良工人的操作環(huán)境。
